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船用上下水氣囊是兩頭為圓錐型的圓柱形滾動氣囊，被普遍認為在造船業是一項 具有發展前景的新技術。和傳統的上下水方式相比，這項技術需要更少的基礎設施和成本。
MLD-V型氣囊是專門設計用來下尖底船的氣囊。方形的帶溝槽橡膠層包裹在圓柱氣囊的中間。保護層可有效的保護氣囊不被尖底船的龍骨切割，所以可以延長氣囊的使用壽命。MLD-V型氣囊被授予國家專利。
結構與MLG-T型氣囊相同，工藝結構相似，不同的是前者的基礎上用超強抗壓、抗拉力的不銹鋼金屬絲層做簾子布。極大地提高了氣囊的抗壓性和氣密性，使用于大型船舶的上下水，極難度大的抗壓工程。
海洋打撈專用氣囊和船用氣囊相似的結構，但是優化了設計，利用筆直和輕巧的結構，吊帶和鎖扣，應用于打撈和漂浮。吊帶常用來把氣囊拴緊在一起，鎖扣讓拴緊更容易。安全閥安裝在氣囊的兩端，在打撈氣囊應用于深水時可以理想的自動釋放內部壓強。擁有高強度的充氣囊體，海洋打撈專用氣囊通?？梢杂米髋R時性的運輸設備，或其他應用比如沉船打撈，橋體漂浮，碼頭建設等。
黃海牌充氣尼龍橡膠芯膜氣囊在建筑行業中廣泛應用；在橋梁、公路、鐵路、隧道等大型鋼筋混凝土結構件的施工中，其中內部有大小、規格不同的柱狀圓孔，以選擇氣囊與其匹配。
管道封堵氣囊是用于輸水，排污管道維修，堵塞管道口水流的專用產品。
工程專用氣囊用來搬運大型和沉重的構件。用工程專用氣囊來起重和運輸有效而靈活。在地形阻擋的工程操作的情況下，起重氣囊可以對地面的船只，重載或沉重構造提供運輸能力。
全封閉護舷作為一種保護介質被廣泛使用，它吸收船舶的撞擊能力，對船舶的反沖力小，具有吸收能量大、作用于船舶的單位面積小、耐沖擊性能優、重量輕、安裝簡單、經濟實用等優點。
膽新型護舷是我們公司新研發的一種產品。其本體優勢在于這種護舷的內膽可拉出單獨維修護理和更換，從一定程度上節省了成本。
聚氨酯護舷靠球是一種壓縮型護舷，也叫EVA泡沫填充護舷，其外保護層主要是采用聚脲材料、內部則采用聚氨酯發泡材料或者塑料發泡體作為緩沖介質，具有比普通PVC護舷更好的物理特性，堅固耐用，吸收能力強，反力低。
圓柱多用途浮標，它的性能可在各種惡劣的環境中工作，這種浮標的設計在海洋應用中有多種用途。它們兩端配有熱鍍鋅轉環，轉環鏈接浮標中心的高強鋼質拉力柱。
助航標志浮標可在惡劣的近海、港口環境中工作，低維護設計提供了使用中的可靠性，可根據客戶的技術要求進行定制。
我們提供全系列的模壓和擠壓的海洋橡膠護舷，是符合任何操作環境，條件和要求的經濟高效的解決方案。 橡膠護舷的主要目的是保護船體和停泊設施免受船只停泊時造成的的損壞。 護舷作為減震器能吸收停泊設施上的船只的停泊能量。
